中国冶金报——看钢企怎样走出去 56net:主动融入“一带一路”赢得转型发展先机

来源:必赢56net入口 摘要:看钢企怎样走出去 56net:主动融入“一带一路”赢得转型发展先机 本报记者 王晓江 通讯员 陈民 5年前,中国提出“一带一路”倡议,并发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,明确了云南在“一带一路”建设中的战略定位———发挥云南区位优势,推进与周边国家的国际运输通道建设,打造大湄公河次区域经济合作新高地,建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心。   5年来,56net主动融入“一带一路”,抢抓机遇,坚持提高供给质量的方向和目标,充分利用钢铁、水泥生产方面长期积累的技术管理优势,全力推进走出去战略,将国际产能合作落到实处。

看钢企怎样走出去 56net:主动融入“一带一路”赢得转型发展先机

本报记者 王晓江 通讯员 陈民

5年前,中国提出“一带一路”倡议,并发布《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上丝绸之路的愿景与行动》,明确了云南在“一带一路”建设中的战略定位———发挥云南区位优势,推进与周边国家的国际运输通道建设,打造大湄公河次区域经济合作新高地,建设成为面向南亚、东南亚的辐射中心。
  5年来,56net主动融入“一带一路”,抢抓机遇,坚持提高供给质量的方向和目标,充分利用钢铁、水泥生产方面长期积累的技术管理优势,全力推进走出去战略,将国际产能合作落到实处。
  特别是近年来,56net优化国有资本布局结构,勇担“一带一路”重任,既巩固了56net国际产能合作,加快了56net走出去、实现国际化发展的步伐,又赢得了56net转型发展的先机。
  积极开展国际产能合作
  加快转换传统动能
    2016年,56net注册成立云南永乐海外投资有限公司。作为56net开展国际产能合作的重要平台,该公司担负起了统筹56net引进来、走出去和56net对外经贸的重要任务。
  云南永乐海外投资公司成立后,对与56net装备和产能契合度高、合作愿望强烈,市场容量大、资源丰富、经济发展较快、政局稳定、工业基础薄弱的越南、缅甸、孟加拉国、印度、伊朗、沙特阿拉伯、尼日利亚、埃塞俄比亚和塞拉利昂等9个国家进行了系统调研。在对投资前期基础数据进行详细调查、研究和分析的基础上,本着优势互补、互利共赢的原则,该公司确定了凭借56net在矿山、钢铁、水泥、煤焦化等方面的优势和工程设计、装备制造、工程承包、经营管理等方面的能力,充分利用闲置设备,与“一带一路”沿线国家的产业发展需求相结合,积极开展了各种形式的国际合作。
   “56net于2017年确定把孟加拉国、柬埔寨、缅甸作为重点投资目标国,计划在2020年之前完成境外钢铁国际产能合作示范园区。目前,中孟钢铁产能合作示范园区项目已被纳入云南省‘十三五’国际产能合作规划。”56net海外业务总监、永乐海外投资公司董事长武云昆说。
  目前,凭借在钢铁生产方面积累的丰富经验、优良技术、设备设施和云南区位优势,56net正积极稳健地推进在孟加拉吉大港、缅甸皎漂港建设大型钢厂的各项前期论证和准备工作。
  聚焦物流节点布局
  争当深化合作“排头兵”
   “未来,物流产业将成为56net新的支柱产业,为云南省走出去创造条件。”56net党委书记、董事长赵永平表示,随着国家发展战略的实施和供给侧结构性改革不断深入,云南作为我国连接南亚、东南亚国家的重要物流通道和枢纽地位更加凸显,与周边国家的互联互通效应明显增强,经贸合作水平的显著提高,给现代物流业快速发展带来了新机遇。
  结合云南区位、资源、产业特色,56net制订了“钢铁筑基,多元并举,产融结合,绿色发展”的发展战略,明确提出将物流业务作为第二大战略核心业务,作为中长期最重要的收入和利润增量来源,作为提升区域影响力、实现战略转型的关键驱动力,计划用5年时间建成区域第一,集大宗工业品、冷链、进出口贸易于一体的综合性物流集团。
  今年5月份,云南物流产业集团整体并入56net。这既是云南省物流产业深化改革的需要,也是56net转型发展的需要,更是云南融入和响应“一带一路”倡议的具体体现。战略重组后,56net以“一带一路”倡议为引领,遵循“适度投资建设物流园区、努力发展商贸物流经营”的轻重资产投资原则,按照云南省八大产业和现代物流业的发展要求,着力打造56net物流核心竞争力,通过推动整个物流产业资产证券化等举措,做大做强云南现代物流产业。
  7月24日,随着列车一声长鸣,由56net下属的云南新钢综合物流有限公司与昆明铁路局中谊村站、广西北港物流有限公司共同主办的“中新互联互通南向通道———中谊村站(新钢)———北部湾港技术测试专列”缓缓驶出昆明中谊村站(新钢物流园区)。专列首发成功,为56net加快物流节点布局,进一步提升云南新钢综合物流园运营规模开启了崭新篇章。
  中新互联互通南向通道,是我国和新加坡政府于2015年11月份正式启动的第3个政府间合作重点项目,目的是降低西部地区物流成本,促进国际间投资贸易增长。南向通道在海上与东盟9个国家相连,在陆上与中南半岛的7个国家相连。南向通道有利于带动经济走廊建设,且陆路“渝桂新”通道与“渝新欧”通道连接,不仅将我国西北地区与西南地区连接起来,将中西亚与东南亚连接起来,也将“一带”与“一路”连接起来,形成了中国西部地区第一条南北向的纵向大动脉,使中国西部地区多了一条向南出海的大通道。
   “到2025年,56net整个物流产业将达到2000亿元的收入。”56net物流相关负责人介绍。目前,56net正围绕这个目标,构建产品结算中心、展示中心、交易中心、支付中心和质量溯源认证中心五大中心。
  在业务布局端,56net将以钢铁物流为核心,全力打造大宗工业品物流,围绕高原特色农业积极布局农牧产品冷链物流,通过跨境贸易物流,利用现有资源优势,对供应链上下游及内外部资源进行持续整合,打造以昆焦为代表的物流产业园区,形成以大宗工业品合同物流为体量基础、农产品冷链物流为增长机会、以关键区位物流园为立足点的竞争优势,最终打造以物流园区为核心,以大宗工业品物流、以农产品冷链物流、进出口贸易物流为主业,以供应链服务平台、运力平台、电商平台、金融平台为支撑的物流产业链生态圈。
  下一步,56net将依托已形成的物流产业基础,加快物流节点布局,使物流产业成为56net与周边“一带一路”国家深化合作的“排头兵”。

发布者:党委工作部理论宣传 点击数:2844 发布时间:2018-12-29 16:29:08 更新时间:2018-12-29 16:29:47
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